2022年,不平凡的一年。
作為以開發鐵礦為主業的礦企,這一年來,面對礦價震蕩下行、市場環境復雜、抗疫保產等嚴峻形勢的考驗,首鋼礦業公司錨定高質量發展目標不放松,全力推進資源接替工程,加力礦山智能化綠色化建設,超額完成了全年精礦粉保供任務,守住了資源保障線,堅定地走高質量發展之路。
爭分奪秒推進資源接替工程
2022年11月14日,隨著最后一根樁的澆筑完成,首鋼馬城鐵礦1號主井建安工程順利開工,冀東的蒼茫平原上正崛起一座嶄新的首鋼礦山。
馬城鐵礦,國內目前規模最大的在建地采礦山,是首鋼礦業公司的“頭號工程”。他們以行業示范引領為己任,加強核心技術掌控,全力建設“國內領先,國際先進”的智能地采礦山。
在3年疫情的反復沖擊下,首鋼礦業公司打破常規工程模式,爭分奪秒搶抓工期。2022年春,疫情嚴重波及工程周邊地區,馬城鐵礦組織干部員工迅速返崗,駐守工程現場,實現井巷工程及時復工。
施工過程中,針對堵點難點,馬城鐵礦對癥下藥,攻堅克難,逐個擊破。
馬城鐵礦開發的難點,首先是防治水患。這座資源儲量近 10 億噸的“富礦”,發現早卻開發晚,正是受困于礦山排水難題。礦區的3條主斷層構造形成多個富水區,附近鐵礦多次因治水問題而中斷施工。
面對棘手問題,礦山建設者摸著石頭過河,與經驗豐富的專業治水隊伍共同研究,采用“工作面水平孔+垂直孔”聯合布孔注漿,引入高壓旋噴工藝,設計“Y型”防突水裝置與孔口防噴濺裝置,研發了高承壓水注漿孔口管施工裝置,顯著提升了治水技術及管理水平。
礦區1#進風井斜坡道上向施工時,受到水文地質條件影響工期難保。礦山建設者迅速轉變思路,由2#主井施工單位從另一端與1#進風井對向施工,“雙向進攻”確保了工程進度。馬城鐵礦主斜坡道是世界上首個凍結長度超千米斜井,其設計打破常規,采用先進的多工序平行作業工藝,創造了國內凍結斜井單月施工新紀錄。
一年來,馬城鐵礦礦山建設交出優異答卷:截至2022年11月底,馬城鐵礦井巷工程完成總工程量70.7%。地表選礦系統建設主要車間地基處理完成,同步進行土建工程施工。精礦管道輸送和110kv輸變電項目、廠區外施工任務全部完成。
同時,其他資源接替工程也在加緊推進:截至2022年11月底,杏山鐵礦擴建項目累計完成掘進30.14萬立方米。唐山首鋼馬蘭莊鐵礦地采工程完成井建施工轉入設備安裝階段。
資源綜合利用產業是首鋼礦業公司著力培育的綠色新產業之一,也是高質量發展的重要支撐點、利潤增長點。
2022年以來,一場提效擴能攻堅戰在大石河裴莊、二馬兩條獨立砂石產線打響。面對“千萬噸產能能否再上一個臺階”的命題,首鋼礦業公司從工藝工序、生產組織、時間管控等方面尋求突破。最終,兩條獨立產線效率同比分別提升29.14%和4.67%,年產能較“十三五”末均有提升,支撐2022年建材產品產量創歷史新高。
抗疫保產、降本提效應對沖擊
2022年,抗疫保產成為無數鋼鐵人的責任。春夏之交,首鋼礦業公司5000余名職工住廠32天,日夜鏖戰保運轉,在異常艱難的情況下守住資源保障線。2022年11月初,面對新一輪來勢洶洶的疫情,該企業再次啟動“全員抗疫”模式,力保鋼鐵原料供應。
與此同時,鐵精礦粉生產面臨可采礦石資源迅速衰減、尾礦庫庫容告急的“前后夾擊”。資源供應線成為刻在礦山人心中的“保供防線”——要千方百計挖潛礦石資源。
在水廠、杏山兩大主力采區,首鋼礦業公司克服疫情帶來的不利影響,強化礦石爆破量增儲,深挖水廠鐵礦端部礦體、唐首馬掛幫礦、資源綜合利用產線回收礦等“鋼鐵糧倉”,力保精礦粉生產。在水廠、大石河等尾礦庫,首鋼礦業公司采取濃縮提取干排砂等措施,提高尾 礦庫全周期服務能力,為實現全年精礦粉穩產超產、服務鋼鐵業作出貢獻。
2022年11月,進口鐵礦石普氏指數從3月的160美元/噸跌至不足80美元/噸。為應對嚴峻的形勢,首鋼礦業公司通過降本提效應對市場沖擊 。
能源消耗是首鋼礦業公司總物耗成本重要組成,為從“每一滴水”“每一升油”中摳出效益,首鋼礦業公司將精細能源管控提升為專項行動。2022年,企業制定能源管控3年工作方案,提出一年一個階梯,能源費分別降3%、5%、6%的目標。為此,他們構建了公司、廠礦、車間、班組四級能源管控體系,確定支撐要素指標349個,提升措施 528項,制定高效用能項目評比等8項推進機制。通過這一系列“組合拳”,2022年首鋼礦業公司能源費降幅為5%。
2022年,首鋼礦業公司還開展了提效降本專項行動,從極高效率運轉、極低成本運行兩個維度,選取 5家試點單位,以18項重要指標制定措施提質增效。截至2022年11月,裴莊、二馬產線效率分別較計劃提升181.5 噸/小時、23.5 噸/小時。
持續推進礦山智能化綠色化建設
建設智能礦山,是首鋼礦業公司建設低成本、高效率礦山的重要舉措。
對車、放礦、運行、卸車……千尺井下,電機車化身“智能機器人”,無人干預、流暢作業。歷經十余年打磨,首鋼礦業公司電機車無人駕駛技術在2022年完成技術攻關,全國首例電機車無人駕駛 在杏山鐵礦實現全自主運行。
聚焦“現場無人化、操控集約化、管理智慧化”目標,首鋼礦業公司搭建了智能采礦、智能選礦、智能運輸、智慧管理四大平臺,以“一張圖”為載體,持續推進智能礦山建設。
2022 年以來,首鋼礦業公司先后實施了電機車全自主運行、噴漿機組少人化改造以及水廠鐵礦無人選廠、機械廠磨球產線自動化改造、運輸部GK1機車遙控改造等項目,釋放大量人力資源。在智能化礦山建設應用過程中,企業研發的水廠東排“即時啟動”模式將傳統的“逆物流啟車”變為經濟的“順物流啟車”,年節電70萬度。
數字化變革思維正影響著首鋼礦業公司更多的經營生產流程。馬城鐵礦歷經近4年攻關的副井“電梯式自助運行”模式,使乘梯人可自助操作,集控中心集中監控,取消各段面操作人員。該技術入選2022年自然資源部先進 適用技術目錄。
此外,2022年首鋼礦業公司持續推進礦山綠色化建設,打響生態恢復治理攻堅戰,為黑砂灰巖“披綠裝”,全年完成生態修復面積2200余畝。